Les trottinettes, alimentées par des moteurs électriques, ont été interdites à Dubaï, mais une start-up basée à Dubaï se prépare à lancer ses premiers scooters électriques, conçus et développés dans les Émirats arabes unis, d'ici la fin du mois de septembre.
L’autorité de la voirie et des transports de Dubaï a interdit aux trottinettes debout de trottoir afin de réduire la menace pesant sur les piétons et d’introduire de nouvelles lois régissant le mode de transport.
En dépit de l'interdiction, certaines personnes utilisent toujours les trottinettes électriques debout, à un prix de 1 200 AED, sur les trottoirs pour éviter la promenade au soleil.
Grosses économies
Adam Ridgway, PDG de One Moto, a déclaré TechRadar Moyen-Orient dans une exclusivité que lui et son partenaire au Royaume-Uni ont développé des scooters électriques – Electa pour les banlieues (un modèle vintage de Vespa), Byka pour le marché de la livraison et le Commuta (plus conçu pour le marché européen). Il y a aussi deux Emiratis en tant que partenaires.
«Nous avons l'intention de changer le paysage de la logistique. Nous avons conçu ces vélos et nous avons également une gamme de véhicules de livraison de colis prévue pour l’année prochaine.
Ridgway estime qu'il y a environ 12 000 vélos sur la route des EAU et que le coût moyen d'un vélo à essence est compris entre 2 000 000 AED. 8, 000 et 11 000 AED et le coût de la boîte de livraison en sus.
"Si un coureur moyen parcourt environ 100 km par jour, il dépense en moyenne environ 7, 500 en carburant chaque année et 150 AED pour les frais d’entretien et de maintenance, à l’exception des files d’attente dans les stations-service. L'investissement moyen s'élève donc à environ 25 000 AED la première année.
Pas de Salik et frais d'inscription
Selon Ridgway, le principal avantage du vélo électrique est qu’un utilisateur n’a pas à payer Salik et qu’il n’exige aucuns frais d’inscription dans le cadre des mesures incitatives gouvernementales.
«La principale raison pour laquelle nous avons développé ce vélo est son respect de l'environnement. Après l'avion, une moto essence est plus nocive qu'un SUV et une berline.
Selon une étude de l'Université de Californie à Berkeley, les émissions des motocycles sont inférieures à celles des véhicules utilitaires sport. Une moto sportive peut être responsable de 1.5 fois les émissions totales de gaz à effet de serre d'un SUV typique sur la durée de vie des véhicules.
«Nous avons récemment obtenu l’approbation de l’ESMA (Autorité émiratie de normalisation et de métrologie). L’ESMA nous a présenté GSO (GCC Standardization Organization) en Arabie saoudite. Nous avons travaillé avec des organisations gouvernementales, y compris RTA, pour obtenir les approbations nécessaires à la mise en route des vélos », a-t-il déclaré.
De plus, Ridgway a déclaré que les vélos sont conçus par une équipe de motards qui comprennent les véhicules, la façon dont un cycliste conduit et les conditions dans lesquelles il évolue.
"La magie fusionne toute cette connaissance en une intelligence propre aux coureurs", a-t-il déclaré.
Cependant, il a précisé que les vélos sont assemblés en Chine et qu'ils envisagent de l'assembler ultérieurement aux EAU.
Prise normale à trois broches pour la charge
"Nous prévoyons d'avoir 20 000 vélos sur la route d'ici 2022 et nous nous concentrons sur les sociétés de livraison et les supermarchés", a déclaré M. Ridgway.
Il a ajouté que les vélos seraient lancés aux Émirats arabes unis, en Arabie saoudite et en Égypte pour le moment. Aux Emirats Arabes Unis, il sera officiellement lancé fin septembre.
Electa est au prix de 16 450 AED, Commuta à 14 450 AED et Byka à 14 950 AED.
«Lorsque nous sommes arrivés à la conception et à la R & D de One Moto, l'un des problèmes était la commodité. La manière dont nous avons conçu la batterie est une méthode d’entrée et de sortie. Un client peut acheter plusieurs batteries et en garder une au bureau et une à la maison pour la recharger. Le principal inconvénient des véhicules électriques réside dans les stations de charge. Nous voulions nous assurer que nous prenions les tracas de l'utilisateur. La batterie peut être chargée à partir de n'importe quelle prise à trois broches », a-t-il déclaré.
Les vélos ont une capacité de 85 km / h, avec trois systèmes d’engrenage pour conserver la batterie. La batterie offre une durée de vie comprise entre 90 km et 150 km. La charge complète prend entre quatre et six heures et 80% de la charge en une heure.
